发表于2021年1月20日

飞机中使用哪种类型的液压流体?

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航天

飞机中的液压液

与工业液相比,飞机中使用的液压液相对较薄。当最近的消防部门在下方五英里时,它们也必须是耐火的,这一点至关重要,而不是一些街区。飞机中使用的液压液也与工业应用不同,因为它们必须保持在-65°,最高275°F。水和蔬菜的油润滑剂将冷冻或沸腾。军用和商用飞机中使用的主要液压液取决于特定的应用和环境:

MIL-H-5606已在许多飞机上使用超过五十年。它仍在使用一些美国空军飞机和商业喷气机。然而,它是高度易燃的,可能对过去的损失军用飞机负责,因此并非如前所述。

MIL-H-83282自1982年以来,飞机中使用的液压流体使用和自20世纪90年代后期以来海军飞机中使用的主要流体。它的普及主要是由于它比5606更少易燃。然而,它在低温下更粘稠,仅限于-40°F的下限。

MIL-H-87257是一种更新的配方,并用于C135,E3和U2飞机。它也比5606易燃,并且能够将流体保持在-65°F。它已成为新飞机中更受欢迎的液压液。

skydrol™是由东方航空解决方案制造的磷酸酯技术,并在该行业中流行为第一抗火液体。

Hyjet™由ExxonMobil制造,与所有批准的IV型和V型液压流体,弹性体和其他液压系统材料相容。HyJet V是一种耐火磷酸酯液压流体,可以帮助混合车队延长其液压系统的寿命。Mobil Hyjet V批准所有商业5,000 PSI液压飞机系统。

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